智选·智联·智行,上汽大通摆出“智能盛宴”

2018-04-25 10:00:00 作者:佚名 出处 : 比特网

  在智能科技不断刷新想象力,大小企业都纷纷加入互联网舰队的时代,你还故步自封,跳不出传统思维的禁锢吗?上汽大通的回答是NO!第十五届北京国际汽车展览会上,以“智选·智联·智行”为主题,上汽大通举行了一场颇有互联网圈气质的发布会。立足当下,黑科技满满的互联网新物种“蜘蛛智选”智能选配器,为智能定制带来无限可能;面向未来,从“行走的我行ID”,到仿生智联纯电SUV概念车TARANTULA,再到基于全新电子电气架构的电动车平台Double E,上汽大通摆出了一场信息量爆棚的“智能盛宴”,让参与者不仅现场领略了大规模个性化智能定制场景,更与上汽大通一起,提前邂逅智慧生活的未来。

  【智选·智联·智行,上汽大通摆出“智能盛宴”】

  #智选#——和首席智选体验官一起开启以用户为中心的智慧定制之门

  “大家好!我是来自大通的一名首席智选体验官,这样一个角色,在汽车行业还从未有过。”

  【首席智选体验官】

  要说这位有“身份”的人,其特殊之处就在于他曾是一位负责生产启动工作的工程师,拥有丰富的技术经验,而现在他从幕后走到台前,成为一名帮助用户选车、购车以及提供专业建议的顾问,架起用户与C2B大规模个性化智能定制模式之间的沟通桥梁,造车端与用车端这两条平行线终于紧密交会在了一起。

  要实现用户直联,也离不开上汽大通智能网联大数据平台自行开发的新物种——被用户赐名为“蜘蛛智选”的智能选配器的帮忙。在近4000个名字中脱颖而出的“蜘蛛智选”,意为在互联网这张大网上,上汽大通为用户带来海量选择,使其在3分钟内就能“选出”一台拥有自己DNA的汽车。更重要的是,用户在预算内能够拥有更大的自由,从驱动模式,到前格栅、轮毂、天窗、座椅,甚至是卡钳的颜色都可以随心选择……而且所有均为原厂配置。这样一台自己做主的车,才是真正属于自己的车,更体现了一种全新的生活方式和态度。

  通过“蜘蛛智选”智能选配器,用户只需安坐家中,在“我行”平台上按需选择配置、看车下单,一键将指令传送至上汽大通的生产线。工程师们便能精准get用户的真实意愿,达到与用户的真正交流。用户在下单后,还可以通过上汽大通的日历订车系统,在手机上实时查看车辆生产或运输状态,并且还可以指定一个理想的交车时间。

  【“蜘蛛智选”现场体验区域】

  正如上汽大通首席智选体验官张裕恩现场所说的“为客户提供一台精准需求的车辆就是我的使命,也是智选真正的意义”,“蜘蛛智选”始终以用户为中心不断迭代,持续为用户创造价值。因此在现场的“蜘蛛智选”体验区域,可以看到,主角正是用户自己。用户可以根据自己的喜好,在能承担的预算范围内,拥有选择科技、安全、亦或舒适配置的自由。与其说是为爱车选择配置模式,不如说是选择一种生活方式和态度。

  #智联#——“行走的我行ID”让无缝互联的智慧生活触手可及

  智能、海量、透明、个性、超值、快捷……上汽大通“蜘蛛智选”智能选配器为每个人轻松实现了汽车的“私人定制”。而上汽大通想做的,显然不只是引领汽车界C2B大规模个性化智能定制购车新潮流,还可以通过我们已经打造的“我行”平台,在未来实现人·车·环境智联生态闭环,给出行生活带来更多便利和惊喜。

  【以人为中心的“行走的我行ID”】

  汽车与互联网的融合,正让汽车逐步成为一个“出行生活的生态智联体”。而大通的特别之处在于,通过关注“我行MAXUS”,成为粉丝,每位用户都会拥有专属的以人为中心的“我行ID”。用户与“我行”平台互动所形成的大量信息,随着数据的积累而不断丰富,给用户带来更无缝互联的出行生活。

  为此,上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌现场举了个例子。他表示,如果用户在“我行”平台上发起自驾招募并组团成功,出发时车辆就已同步行程,并自动设置导航路线,轻松实现“说走就走”。团队成员不仅能查看各车位置,还能享受车辆根据各人爱好推送的沿途美食等内容,更可以在“我行”平台共享旅途故事。倘若充满乐趣的旅途激发了灵感——比如想要在车上增加存放运动器材的配置,用户还可以去“我行”平台上表达心声,说不定设计师就会应大家要求,让愿望成真呢!

  当然,这些智联出行故事的背后,离不开强大的智能网联大数据平台所作的技术保障。强大的平台计算能力与领先的以太网,带来的是友善交互的超级网联平台。试想一下,当我们能够自由“行走”在多个智能终端及多样的线上线下场景之间,这是不是特别兴奋!

  #智行#——以前瞻科技更大限度地探索智慧未来

  如今,越来越多品牌在“让汽车变智能”这件事上操碎了心。依托上汽集团持续领跑国内智能出行领域的能力背书,上汽大通已具备了先天优势。其中,上汽集团的高速智能驾驶、拥堵路况智能驾驶、以及自主寻位泊车,这三项技术将在2020年率先应用于上汽大通中型乘用车平台。这些黑科技将在一定路况下解放驾驶者的双手双脚,让旅途更加轻松惬意。

  尤其是针对最后一公里的自主寻位泊车技术,它集成了智联大数据后台联动第三方预定、支付等多样化服务功能,以及特定路况下的无人驾驶等技术,今后的停车,只要手机下达指令和召唤就可以了。

  以为看点就这么多吗?当然不!凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智联纯电SUV,为这场发布会带来了新一轮高潮。它被命名为“TARANTULA”(TARANTULA意为狼蛛,作为蜘蛛目的一科,TARANTULA因蛛网的巧妙、复杂、功能齐全等特点而著称,象征着上汽大通打造的仿生智联纯电SUV概念车拥有强大的智能科技及天生的全地形活动能力)。

  【TARANTULA概念车亮相北京车展】

  TARANTULA的诞生,又会给我们带来怎样不同凡响的生活?以电动车为代表的新能源车是一种让人“又爱又恨”的存在,续航里程制约着人们驶向“诗和远方”。如果说“里程焦虑”是一种病,TARANTULA概念车就给出了一剂良药——续航里程可达到600公里以上,让里程担忧成为过去式。值得一提的是,该技术将很快应用于大通SUV,MPV等车型上。试想一下,驾驶乐趣丝毫不减,又能为保护环境尽一份力,岂不妙哉?!

  【TARANTULA概念车】

  上汽大通基于全新电子电气架构的电动车平台——Double E 架构的揭晓,则是发布会的又一个燃点。它由高效柔性的新一代纯电动架构、智能网联化全新电子电气架构两大核心构成,能够最大化地实现智能化、网联化、柔性化,甚至无驾驶舱的Level 4级智能驾驶。

  在这两大核心的协同交融下,Double E 架构借助新一代纯电架构的扁平化底盘设计优势,以未来5年内的电池技术,就能实现一次充电续航里程800公里以上。Double E的纯电架构还具有超强柔性化特点,广泛覆盖从小到大,以及不同类型的车型。另外,Double E的智能网联化全新电子电气架构通过在底层技术上全面跃升,率先应用了面向未来的新一代技术,其核心是:超量数据极速传输的以太网,以及超高集成迅疾计算能力的中央电脑。

  黄斌在发布会上还剧透:2020年,Double E架构将首先应用于适应多场景变换的“大通智能移动魔方”。清晨,上汽大通是早高峰出行的好帮手,中午它会化身成街角的移动餐饮店,到了晚上又可以是一家移动旅馆,这一切究竟能有多好玩?让我们拭目以待。

  【大通智能移动魔方】

  伴随4位中国设计师和工程师为TARANTULA概念车揭幕,这场“智能盛宴”落下帷幕。回顾这一切,是上汽大通多年以来技术创新储备的实力展现,同时也是上汽大通依托上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略的能力背书。更为重要的是,上汽大通的C2B基因与模式将贯穿始终,赋予用户最大自主权,多维度地参与到Dream Car诞生的全过程,实现个性定制的最大化与普及化。

  【“智选·智联·智行”发布会现场合影】

  此次,上汽大通的发布会颠覆了传统车企仅以汽车产品为主角的模式,为大家带来了一场信息量爆棚的“智能盛宴”,不禁让人猜想:上汽大通是车企没错,但又好像不仅仅是车企,这是要变身互联网企业的节奏?抑或是车企中的互联网企业?正如上汽大通总经理徐秋华所言,“我们突破行业边界,不仅带来了互联网新物种,并以面向未来的智行架构和无缝对接人、车、生活的概念车,提前剧透未来出行方式,打造汽车生活的无限可能。”

  无论是哪一种科技智能技术,或者是模式的诞生,都是为了给用户带来超越期待的体验。上汽大通要做的不仅是拥抱用户,更是将生活的选择权和主导权交回给用户。对此,上汽大通是认真的!

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